gemeente Langedijk - Nieuwe leefomgeving rondom Bovenweg en Voo...

Het voorontwerp voor de Maatwerkweg is bijna klaar. Hierin wordt een nieuwe leefomgeving rondom de Voorburggracht en Bovenweg gecreëerd. Fietsverkeer, parkeren en veilig oversteken zijn belangrijke thema’s, maar het gaat verder dan verkeersveiligheid. De nieuwe weg krijgt een dorps karakter, wat uitdaagt om minder hard te rijden.

(14-11-2011)

Scholieren die veilig naar school kunnen fietsen, ouderen die zonder obstakel naar de supermarkt kunnen lopen, een goede bereikbaarheid voor hulpdiensten en een blijvende buslijn door het dorp. Dat is de bedoeling. Het lange lint verbindt de vijf dorpen Sint Pancras, Broek op Langedijk, Zuid- en Noord-Scharwoude en Oudkarspel, maar heeft verschillende profielen. Dat maakt een maatwerkoplossing noodzakelijk.

Van schetsontwerp naar voorontwerp
Op basis van de uitkomsten van verkeersonderzoek, het Verkeer- en vervoersplan van 2009 en de input van bewoners en de klankbordgroepen is eerst een schetsontwerp gemaakt. Hierin staan de mogelijkheden voor parkeren, oversteken, groenvoorziening, veiligheid van weggebruikers, snelheid, etc. Wethouder van Verkeer en vervoer, Frits Westerkamp: “Ik ben er positief over. Er is geen weg ontworpen, maar een leefomgeving waar een weg inzit; een leefomgeving op Langedijker maat.”

Inpassing A.

Nu de reacties op het schetsontwerp over het algemeen positief zijn, wordt er een voorontwerp gemaakt. De ontwerpers gaan uit van de twee modellen (inpassing A en inpassing B). In het voorontwerp passen zij deze modellen in, in het lange lint. Dit is detailwerk: per meter wordt er een inpassing gemaakt. Waar komt inpassing A en waar komt inpassing B? En is het uitgangspunt van parkeren aan de westzijde overal toepasbaar?

Westerkamp: “Dit wordt een spannende en uitdagende fase. De inwoners krijgen nu ook echt een beeld van deze nieuwe leefomgeving. Het voorontwerp gaan we presenteren aan de inwoners van Langedijk tijdens twee bewonersavonden. Wij vragen de inwoners om hun reacties. Over dit ontwerp besluit de raad volgens planning in april 2012.”

Inpassing B. De opvallendste verschillen met inpassing A: bredere stoep links, bushalte is verplaatst, parkeerhavens en groenstrook rechts.

Beleving creëren
Voor het ontwerp van de Maatwerkweg heeft gemeente Langedijk opdracht gegeven aan de landschapsontwerpers van Handle with Care. Dat maakt het project bijzonder. De visie van de ontwerpers is om in het ontwerp een beleving te creëren voor de bewoners en gebruikers. Dat is dus niet zo maar een ontwerp van een weg. De hele omgeving vraagt om een nieuwe uitstraling: de inrichting van het groen, het creëren van pleintjes, parkeerhoven en de attentiewaarden van de oude bruggetjes – die maken dit ontwerp creatief en anders dan eerdere ontwerpen.

De Dorpsstraat valt buiten de Maatwerkweg, maar wordt wel meegenomen in het creëren van de nieuwe leefomgeving. Te denken valt aan de bermen en de groenstroken tussen de Dorpsstraat en de Voorburggracht. Hier is plaats voor pleintjes, zitplaatsen of kunst. De ruimte wordt zo ingericht dat de hele omgeving één geheel vormt. De inrichting van de Dorpsstraat tot fietsstraat komt later aan de orde.

30-km-zone
Omdat het voorontwerp meer is dan het ontwerp van een weg, gaat het niet direct om de inrichting van een 30-km-zone. Toch is er in het ontwerp wel aandacht voor. De maximumsnelheid op de Voorburggracht en de Bovenweg is nu grotendeels 30 km/u, maar de weg is daarvoor niet goed ingericht. Hierdoor wordt er vaak harder gereden. Westerkamp: “Het inrichten van de 30-km-zones heeft onze aandacht in heel Langedijk. Het mooie van de Maatwerkweg is dat je een omgeving creëert waardoor automobilisten automatisch hun snelheid aanpassen, bijvoorbeeld door de kleuren en materialen die we gebruiken. Zo kun je automobilisten sturen. Ook kunnen we verschillende snelheden invoeren en zelfs de adviessnelheid 40 km/u. Handhaven is dan wel mogelijk.”

Uitgangspunten
De keuzes die gemaakt zijn in het voorontwerp hebben alles te maken met de visie van gemeente Langedijk op wonen, werken, voorzieningen, toerisme/recreatie en verkeer. Hoe komen deze functies zo goed mogelijk uit de verf? Deze visie wordt verwoord in de concept-Structuurvisie 2010-2030. De uitgangspunten voor de Maatwerkweg die hieruit voortkomen zijn:

• De Bovenweg en Voorburggracht zijn de centrale ontsluitingen van de lintdorpen voor de auto.
• De openbare ruimte is afgestemd op verblijven, verplaatsen en ontmoeten. En bovendien aantrekkelijk voor ouderen en jongeren.
• Behoud van cultuurhistorische en landschappelijke waarden door ontwikkeling.
• Beleving van water heeft in Langedijk bijzondere aandacht (vb. doorvaarbaarheid Achterburggracht).
• Doorgaand verkeer en vrachtverkeer ontmoedigen uit de woongebieden.
• Verkeer zo snel mogelijk afvoeren / (ver)leiden naar de randwegen.
• Behouden en versterken van waardevol groen.
• De Bovenweg in Sint Pancras heeft een onderscheidende karakteristiek van de Voorburggracht.

De gedeelten van de Bovenweg en Voorburggracht die in de afgelopen jaren opnieuw ingericht zijn, krijgen niet direct weer een nieuwe uitstraling. Natuurlijk zijn ze wel onderdeel van de Maatwerkweg. Uiteindelijk worden ook die delen ingericht volgens dit ontwerp. In de uitvoeringsfase krijgen de delen van de weg die onderhoud vragen, voorrang.